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俄罗斯苏-57战机摆上货架?或成为印度和土耳其空军的主战力量

很难相信,首飞距今已经有9年时间的苏-57,除了中途把名字从T-50改为苏-57之外,似乎没有任何进步。

  苏-57最近成了香饽饽。毕竟,有消息称俄罗斯国内,关于是否允许苏-57出口已经已经达成一致。

俄罗斯苏-57战机摆上货架?或成为印度和土耳其空军的主战力量

  很难相信,首飞距今已经有9年时间的苏-57,除了中途把名字从T-50改为苏-57之外,似乎没有任何进步。苏-57遭遇如此尴尬,有两个原因。首先,先天不良。2009年苏-57首飞似乎就显得匆匆忙忙,似乎只是为了应对F-22的服役,同时为了显示俄罗斯在航空领域的“优势地位”推出的一款极为粗糙,并不符合“4S”标准的战机。其次,后天不足。由于缺乏经费,俄罗斯在苏-57诞生之后,就无力进行改进。虽然,一度有印度投入的资金,但是很快也因为,印度人不堪忍受俄罗斯人的傲慢,放弃继续投资。

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  所以,苏-57诞生时出现的问题,直到今天依然存在。内置弹舱是否存在,已经老生常谈,但时至今日依然困扰着苏-57。而俄罗斯不断吹嘘的产品30发动机,何时能够装载还遥遥无期。至于苏-57诞生以来,就被诟病的隐身性能问题,则继续成为评论员们批评的重点。因为苏-57在气动布局方面已经很难得到改善,而辅助的隐身超材料和隐身涂装方面,这些年俄罗斯的进步也非常有限。

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  于是,出现的结果是俄罗斯仅仅只采购12架苏-57战机。这或许,因为苏-57的技术还有欠缺;这或许,俄罗斯空天军囊中羞涩。但是无论如何,区区12架的采购数量,除了勉强让苏-57获得了“量产”的名头之外,几乎没有任何实质作用。毕竟,12架飞机别说进行主动攻击,就是想要守护俄罗斯的天空都是难以承受的任务。对于苏-57战而言,不仅没有洗涮“拍扁了的苏-27”这个恶名,反而又将增加一个“量产”最少五代机的头衔。

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  不过应了那句话,“塞翁失马,焉知非福”。就在苏-57战机遭遇到各种尴尬之际,美国人却帮俄罗斯送来了客户,比如印度和土耳其。在向美国和欧洲哀求了一圈之后,印度人发现真正能满足它获取五代机愿望的,只剩下了俄罗斯。而俄罗斯能够提供的机型目前只有苏-57。同样,因为S-400防空导弹与美国闹得不可开交的土耳其。也因为美国威胁停售F-35战机,或许也只能采购苏-57才能弥补无法获得F-35的遗憾。

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  让人意想不到的是,除了印度和土耳其之外,俄罗斯方面透漏中国也是苏-57潜在客户。之所以让人意外,是因为中国的歼-20战机已经服役,而且综合作战性能胜过苏-57。同时,中国并没有放弃被称为歼-31的“鹘鹰”战机的研制。如果歼-31战机能够加入解放军序列,那么中国的空中力量在可以大量更换第五代战机的同时,还能大大降低采购成本。更何况,近日关于中国中等推力发动机传来捷报,让歼-31战机“转正”的机会大大增加。所以,无论是战机的性能还是成本的角度,苏-57没有任何吸引人的地方。所以,中国如果真的求购苏-57,或许真的是在采购“发动机的同时搭售飞机”!

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  俄罗斯准备出售苏-57了,甚至普京也在宣传苏-57是“最优秀的战斗机”,但是苏-57未来的销路如何?是成为印、土的当家花旦,还是成为出售“发动机的添头”,只有拭目以待了!

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